Oštećenje šine uzrokovano valovitim habanjem

Habanje valovitosti šine (periodična uzdužna deformacija) naziva se naborom. To je zato što se nakon puštanja šine u upotrebu, kako se vrijeme rada povećava, na vrhu šine po njenom uzdužnom smjeru postepeno pojavljuje redovita, valovita periodična pojava neravnomjernog trošenja.

 

Rebrast šina jedan je od glavnih oblika oštećenja šina

To je uobičajena orbitalna "tvrdoglava bolest"

Koristi se u brzim i teškim prugama

i gradski željeznički tranzit.

Uzroci habanja rebrastih tračnica su relativno složeni. Fenomen klizanja u kontaktu kotača i tračnice. To je tipična teorija koja objašnjava valovito trošenje šina.

Kada su točak i šina u kontaktu, dolazi do napred-nazad procesa prianjanja i klizanja. Tokom ovog procesa, površinsko trenje se također naizmjenično mijenja po veličini, tako da je i količina habanja različita u procesu i dolazi do habanja valovima.

Brušenje šina je trenutno efikasna mjera za uklanjanje valovitosti. Osim toga, postoje neke mjere u nastavku koje mogu usporiti razvoj valovitosti:

①Koristite metod kontinuiranog zavarivanja da biste eliminisali spojeve šina i poboljšali glatkoću staze.

② Poboljšajte materijal šine, koristite šine visoke čvrstoće i otporne na habanje, poboljšajte kvalitet procesa termičke obrade i eliminišite zaostalo naprezanje šina.

③ Poboljšajte kvalitet staze, poboljšajte elastičnost staze i učinite vertikalnu i horizontalnu elastičnost kontinuiranom i ujednačenom.

④Održavajte smjer krivine glatkim, postavka super-elevacije je razumna, a vanjska šina je podmazana tokom rada.

⑤Sistem točak-šina treba da ima dovoljan otpor itd.

Molimo unesite detalje o mašini za mljevenje valovitih šina i video link za rad:

http://www.tiegongcn.com/rail-cutting-series/tilting-rail-grinder.html