Koja je zapravo razlika između šina od 60 kg/m i šina od 60 N?

Zašto postoji pritisak na promociju 60N šina? Ovaj članak pruža kratak uvod, crtanje kontaktnog odnosa kotača-tračnica. I. Šta je 60 šina? Šina 60 je jedna od standardnih šina poprečnog presjeka koje se obično koriste na kineskim željeznicama, gdje '60' označava da je šina teška približno 60 kg po metru. Već duže vrijeme, šine od 60 kg/m se široko koriste na prugama konvencionalnih-brzina, teških{12}}i brzih{13}}pruga. Statistički Super Tradicionalna šina tipa 60- odlikuje se zrelim dizajnom, širokim spektrom primjena i bogatim iskustvom u postavljanju, te je ključni standardni tip šine za kineske željezničke pruge. Međutim, s povećanjem brzina voza, rastućim osovinskim opterećenjem i višim zahtjevima za kvalitetom rada za brzu šinu-brzina, pitanje kompatibilnosti između tradicionalnih šina tipa 60- i gazećih slojeva određenih točkova postepeno dolazi do izražaja. Statistički Super U stvarnom radu, šine tipa 60 mogu imati probleme kao što su točka kontakta između točka i glatke trake izvan centra, prekomjerno kontaktno naprezanje pod uglom mjerača i oštećenje od cijepanja i zamora pod uglom širine na zakrivljenim dijelovima. Iako ova pitanja nisu u potpunosti određena poprečnim presjekom šine, podudarnost između profila šine i gazećeg sloja kotača jedan je od ključnih faktora koji utječu. Statistički Super

Šta je 60N šina? 60N šina je novi tip šine razvijen kroz optimizaciju dizajna šine 60. To ne uključuje samo promjenu težine šine, već optimizira profil glave šine dok minimizira promjene originalnih dimenzija šine koliko god je to moguće. 'N' se ovdje može shvatiti kao novi tip šine sa optimiziranim profilom. Primarni cilj 60N šine je poboljšati kontaktnu poziciju između gazišta kotača i glave šine, čime se optimizira kontaktna površina šine -kola, smanjuje nenormalan kontakt u području ugla kolosijeka i posljedično smanjuje kontaktno naprezanje i poboljšava vijek trajanja šine. Statistički Super Statistički rečeno, 60N šine ne uključuju 'povećanje težine' šina, već 'optimizaciju' profila glave šine.

Glavna razlika između 60 šina i 60N šina nije u osnovi šine ili mreži, već prvenstveno u profilu glave šine. Glavne razlike su sljedeće:

Razlike između 60 šina i 60N šina

(1) Dok je širina krunskog luka šine zadržana na 70,8 mm i visina na 14,2 mm, broj segmenata u luku krune šine je povećan sa 5 na 7, čime je usklađen sa evropskom šinom 60E2; (2) Radijusi lukova šinskih kruna su podešeni na 200, 60, 16 i 8 mm. Ukupni efekat je da je kruna šine unutar malog raspona u velikoj mjeri konzistentna sa onim kod šine 60, dok su profili sa obje strane uži od profila šine 60. Primarni cilj optimizacije profila krune šine gore pomenute 60N šine je spriječiti da kontaktna površina točka bude izvan-centra na ravnim dionicama, kao i da se izbjegne rascjepkanost ugla kolosijeka i oštećenje jezgra od zamora na zakrivljenim dijelovima.