Klasa znanja železnice

Klasa znanja železnice

Železnica je glavna arterija nacionalne ekonomije. Do kraja 2016. godine, kineska operacija brzog saobraćaja na šinama premašila je 22 hiljade kilometara, što je prvo na svijetu. Do 2020. godine, nacionalna željeznička mreža će dosegnuti 150.000 kilometara, uključujući 30.000 kilometara brze pruge, koja pokriva više od 80% glavnih gradova. U to vrijeme, Kina će izgraditi modernu brzi željezničku mrežu sa "osam vertikalnih i osam horizontalnih" glavnih koridora kao okvir, regionalne linije za povezivanje i međugradske željezničke dodatke.

Željeznice su klasifikovane u nacionalne željeznice, lokalne željeznice, željeznice zajedničkog ulaganja i privatne linije prema njihovim kategorijama. Danas ćemo vam reći kako je podeljen.

TOP1

Nacionalna železnica

Državna željeznica, na kratko, je pruga kojom upravljaju nadležna odjela centralne vlade u različitim zemljama, što se razlikuje od lokalnih željeznica i željeznica u vlasništvu fabrike. Nacionalna željeznica zauzima veoma važnu poziciju u nacionalnoj ekonomiji i predstavlja važnu infrastrukturu za nacionalni razvoj.

U državnoj železnici postoje brojne železničke pruge koje su podeljene u prvu klasu državne željeznice, drugi nivo nacionalne željeznice i treći nivo nacionalne pruge. Zbog toga što je priroda nacionalnih železnica veoma važna, upravljanje Nacionalnim železnicama nije samo administrativno upravljanje, već i visoko centralizovani i jedinstveni sistem upravljanja saobraćajima za nacionalne željeznice.

TOP2

Lokalna železnica

U velikoj mjeri lokalna samouvreda ili zajedničko ulaganje sa drugim željeznicama, preduzimanje lokalnih javnih putnika, robe za prevoz na kratke udaljenosti železnice.

U poređenju sa nacionalnim željeznicama, lokalne železnice se razlikuju u promjenama predmeta upravljanja. Jedan je nadležni departman železnica pod Državnim vijećem, a drugi je lokalna narodna vlada. Prvi predstavlja zemlju i predstavlja ukupne ekonomske interese centralne narodne vlade, a drugi je i deo zemlje, predstavlja lokalnu regiju. Ekonomski interesi.

TOP3

Zajednička pruga

Chongqing je uložio 33 milijardi 100 miliona juana da učestvuje na 14 Zajedničkih Venture Railways

Uopšteno govoreći, odnosi se na željeznice zajednički izgrađene i upravljane od strane China Railway Corporation i lokalnih samouprava, preduzeća ili drugih investitora, uključujući restrukturiranu kompaniju sa ograničenom odgovornošću sa ograničenom odgovornošću. Željeznice u zajedničkom poduhvatu su razbile situaciju jednogodišnjeg investitora u izgradnji željeznica u Kini dugi niz godina, mobilisale entuzijazam kako centralnih, tako i lokalnih samouprava, proširile kanale finansiranja i inicijalno su oblikovale diversifikovan obrazac investitora u izgradnji željeznica.

TOP4

Specijalna željeznica

Specijalna pruga Shandong za kontrolu poplava

Železnice koje upravljaju preduzeća ili druge jedinice i pružaju usluge prevoza isključivo za vlastita preduzeća ili u okviru svojih jedinica. Generalno govoreći, većinu specijalnih željeznica izgrađuju velika i srednja preduzeća s vlastitim ulaganjem i vlastitim lokomotivama i vozilima, koja se koriste za obavljanje vlastitih transportnih zadataka. Neka vojna preduzeća i odeljenja za upravljanje šumama su izgradili neku posebnu željeznicu za transportnu proizvodnju.

TOP5

Specijalna linija železnice

Železnička specijalna linija za transport uglja

Ona se odnosi na razdvojene linije kojima upravljaju preduzeća ili druge jedinice koje su u skladu sa nacionalnim željeznicama ili drugim železničkim linijama. Posebne željezničke pruge i posebne željeznice izgrađuju preduzeća ili druge jedinice uglavnom za unutrašnji transport vlastitih preduzeća. Razlika između njih je da specijalne železnice uglavnom imaju vlastitu snagu i prevozna sredstva, formirajući skup sistematske organizacije prevoza za prevoz i proizvodnju u unutrašnjosti, a posebne pruge su samo jedna linija. Korišćenje transportne moći je snaga željeznice koja je u skladu s njim.